Næringsnyheter | Hastighetsmessige: Funksjoner, typer og gjeldende regler

Veibrukerne vil være kjent med hastighetsmessige. Disse fartsbegrensningsetaten finnes ofte på motorveier og mindre veier for å oppmuntre sjåfører til å redusere farten.

Hastighetshull, også kjent som hastighetshinder, har vært i bruk i mer enn et århundre. Siden de ble utviklet, er hastighetshull designet for å være trygge for førere.

Dette er fordi hastighetshull, som veibarrierer, hvis de ikke er riktig designet, kan farliggjøre veibrukerne og til og med skade kjøretøyene som kjører over dem. Noen ganger er hastighetshull for høye i bestemte områder, noe som fører til at biler med lav jordklaring blir fast.

Ikke bare biler, men også mange motorcykler passer over hastighetshull som er for høye, noe som fører til at utslippsrøret får en dype. Konsekvensene av feil i designet av disse hastighetshullene vil selvsagt føre til tap for de som passerer dem. Det er derfor nødvendig å forstå hastighetshull, både deres funksjon og reglene for å lage dem, slik at de ikke farliggjør eller skader veibrukerne.

Historien bak hastighetshull

Opprettelsen av hastighetshull ser ut til å gå tilbake mer enn et århundre. Hastighetshull ble opprinnelig laget av anleggsmenn i New Jersey, USA, i 1906.

På den tiden ble fartshinder laget opp til 13 cm høye. Denne størrelsen var ganske vanskelig for kjøretøy å håndtere på den tiden, så designet av dette fartshindret ble kontinuerlig oppdatert under utviklingen.

Hensyn til navnet selv, i USA kalles fartshinder speed humps. I England kalles fartshinder ofte sleeping policemen og finnes ofte i oppsiktsområder eller lagersteder.

Ordet "fartshinder" er nå også kjent som "bump i veien", som betyr at de brukes til å senke farten på kjøretøy for å vedlikeholde sikkerheten for veibrukere og deres omgivelser.

Typer Fartshinder og Deres Funksjoner

Generelt sett er fartshinder laget av cement, asfalt, stein og til og med tre. Likevel, for vegsikkerhetens skyld, må fartshinder lages riktig ettersom de kan fare for motoristenes sikkerhet.

Følgende er typer fartshinder og deres funksjoner basert på Transportministerens Forskrift Nummer 82 av 2018 artikkel 3:

· Fartshinder

Denne typen er ment for offentlige veier, bilparker og private områder der kjøretøyenes farten er mindre enn 10 km/t. Bygningen av disse fartshullene må oppfylle følgende krav: en øvre bredde på minst 15 cm eller 150 mm, en høyde på minst 12 cm eller 120 mm og en helling på minst 15%.

· Fartshull

Fartshull er også fartsskråner designet for bruk på lokale veier med kjøretøyfart opp til 20 km/t. Denne typen fartshull produseres i en tverrsnittsform med spesifikke krav: en maksimal bredde på 39 cm, en høyde på 5-9 cm og en skråvinkel på 50%.

Funksjonen til et fartshull er å kontrollere fartene til kjøretøy på veier som kan krysses av fotgjengere. Slike fartshull, som zebrafelt, som har større utstikkelse og flater enn fartsskråner, finnes ofte på lokale veier og i grunnbyer.

· Fartsbord

Til slutt er det opprettet en fartstabel for brede veier (kryssninger) med en maksimal fart på 40 km/t. Laget for lokale veier, samlerveier og miljøveier. Fartstabler finnes vanligvis på veien til avgangsporten.

Med en helling på 15%, når bredden 660 cm (6600 mm), og den maksimale høyden er 8–9 cm (80–90 mm). Likevel er formatet på fartstabelen bredere enn andre typer.

Markert i svart og gult eller svart og hvitt og 30 cm og 20 cm bredt. Overflaten består av materiale med kvalitet ekvivalent til K-300, som vist hos andre typer.

Utenom de nevnte typene fartshinder, finnes det også fartsbegrensede enheter som har samme funksjon som fartshinder, nemlig fartsluer. Fartsluer har vanligvis en tykkelse på omtrent 4 cm og er malte hvit, plassert tvers over veien med gjentatte hvite linjer.

Regler for å lage fartshinder

Selvfølgelig kan du ikke lage fartshinder i et naboskap eller på en vei uansett. Dette er fordi uoverveidt bygde fartshinder kan utsatte veibrukerne for fare.

Av denne grunn reguleres reglene for å bygge fartshinder i Indonesia i Forskriften fra Transportministeren i Republikken Indonesia nr. 82 av 2018 om kontroll- og sikkerhetsanlegg for veibrukere.

Type fartshinder må være tilpasset type vei og dens funksjon. Personer som ønsker å bygge fartshinder må melde det til og få tillatelse fra den lokale transporttjenesten av sikkerhetshensyn i overenstemmelse med gjeldende forskrifter.

Hvilke materialer som brukes ved produksjonen, må fartshinder være laget av trygge materialer, såsom cement, asfalt eller gummistoff, slik at de er lettere synlige for folk på veien. Skrålinjene bak skal være i en kombinasjon av svart/hvit eller svart/gul.

Etter å ha lest om funksjonen, typene, reglene og historien bak fartshinder, håper vi at du har fått en bedre forståelse av deres funksjon. Eksistensen av fartshinder kan hjelpe kjøretøy med å kontrollere farten uten overvåking. Likevel er det veldig viktig å følge reglene for å unngå å utsatte veitrafikantene for fare og forårsake skader eller endog botter.

Vi håper denne artikkelen er nyttig for deg. Vi tilbyr ikke bare høykvalitetsprodukter, men også profesjonell for- og etterutsalgstjeneste.

Uansett om du trenger råd om produktspesifikasjoner eller har et problem med et produkt i bruk, er vårt team alltid til stede for å gi støtte og råd, og vi tror fast på at kundetilfredshet er nøkkelen til vår suksess.

Derfor, å jobbe hardt for å sikre at våre produkter ikke bare er av høy kvalitet, men også prisverdige, har gjort Rebornor til en av de foretrukne leverandører for mange av våre kunder.