산업 뉴스 | 속도 저감턱: 기능, 종류 및 적용 규칙

도로 이용자들은 속도 저감턱에 익숙할 것입니다. 이러한 속도 제한 장치는 운전자들이 속도를 줄이도록 유도하기 위해 고속도로와 지방 도로에서 자주 발견됩니다.

속도를 줄이기 위한 요철, 즉 속도 봉고는 이미 100년 이상 사용되어 왔습니다. 개발 이후로 속도 봉고는 운전자들에게 안전하도록 설계되었습니다.

이는 잘못 설계된 속도 봉고가 도로 장애물로서 도로 이용자들을 위험에 빠뜨리고, 그 위를 지나가는 차량을 손상시킬 수 있기 때문입니다. 때때로 속도 봉고는 특정 지역에서 너무 높아서 저지대 클리어런스를 가진 차들이 걸릴 수 있습니다.

차량뿐만 아니라 많은 오토바이도 너무 높은 속도 봉고를 지날 때 배기관 목부분에 찌그러짐이 발생할 수 있습니다. 이러한 속도 봉고의 설계에서 실수하는 결과는 물론 이를 통과하는 사람들에게 손실로 이어질 것입니다. 따라서 도로 이용자들을 위험에 빠뜨리거나 해치지 않도록 속도 봉고에 대해 이해하고, 그 기능과 제작 규칙을 알아두는 것이 필요합니다.

속도 봉고의 역사

속도 봉고의 등장은 이미 100년 이상 전으로 거슬러 올라갑니다. 속도 봉고는 처음으로 1906년 미국 뉴저지주의 건설 근로자들에 의해 만들어졌습니다.

당시 속도 저감턱은 높이가 13cm까지 제작되었습니다. 이 크기는 당시 차량들이 통과하기 어려울 정도였기 때문에, 이 저감턱의 설계는 개발 과정에서 지속적으로 업데이트되었습니다.

이름에 대해 말하자면, 미국에서는 속도 저감턱을 'speed humps'라고 부릅니다. 영국에서는 속도 저감턱이 종종 'sleeping policemen'이라고 불리며, 주로 붐비는 산업 지역이나 창고 근처에서 발견됩니다.

‘속도 저감턱’이라는 용어는 이제 ‘길 위의 요철’로도 알려져 있으며, 이는 차량의 속도를 줄여 도로 이용자의 안전과 주변 환경을 유지하기 위한 의미입니다.

속도 저감턱의 종류와 그 기능

일반적으로 속도 저감턱은 시멘트, 아스팔트, 돌 심지어 나무로 만들어집니다. 그러나 도로 안전을 위해 속도 저감턱은 올바르게 설치되어야 하며, 그렇지 않으면 운전자들의 안전을 위협할 수 있습니다.

다음은 2018년 교통부 장관 규칙 제82호 3조에 따른 속도 저감턱의 종류와 그 기능입니다:

· 속도 저감턱

이 유형은 차량 속도가 시간당 10km 미만인 공공 도로, 주차장 및 사설 구역에서 사용하도록 설계되었습니다. 이러한 과속 방지턱의 구조는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다: 최소 15cm 또는 150mm의 상부 너비, 최소 12cm 또는 120mm의 높이, 그리고 최소 15%의 경사.

· 과속 방지턱

과속 방지턱은 시간당 20km 이하의 속도로 운행되는 지역 도로에서 사용하도록 설계된 것입니다. 이 유형의 방지턱은 특정 요구 사항을 가진 단면 형상으로 제작됩니다: 최대 39cm의 너비, 5-9cm의 높이, 그리고 50%의 경사각.

과속 방지턱의 기능은 보행자가 건널 수 있는 도로에서 차량의 속도를 조절하는 것입니다. 보행자 통로와 같은 더 큰 돌출부와 면적이 있는 과속 방지턱은 종종 지역 도로와 주거 지역에서 발견됩니다.

· 과속 방지대

마지막으로, 최대 속도가 시간당 40km인 넓은 도로(교차로)를 위해 설계된 속도 조절턱이 있습니다. 이는 지역 도로, 수집 도로 및 환경 도로를 위해 만들어졌으며, 통행료 게이트로 가는 도로에서 주로 발견됩니다.

기울기가 15%일 때, 너비는 660cm(6600mm)에 달하고 최대 높이는 8-9cm(80-90mm)입니다. 그러나 속도 조절턱의 형식은 다른 유형보다 더 넓습니다.

검정과 노란색 또는 검정과 흰색으로 표시되며, 폭은 각각 30cm와 20cm입니다. 표면은 K-300과 같은 재질로 만들어져 다른 유형에서 볼 수 있는 것과 동일한 품질을 가지고 있습니다.

위에서 언급한 요철 외에도, 요철과 동일한 기능을 가진 속도 제한 장치인 스피드 트랩이 있습니다. 스피드 트랩은 일반적으로 두께가 약 4cm이며 흰색으로 칠해져 있으며, 반복적인 흰색 선으로 도로 전체에 설치됩니다.

요철 제작 규칙

물론, 동네나 도로에 무작위로 속도 저감턱을 설치할 수는 없습니다. 이는 부주의하게 설치된 속도 저감턱이 도로 이용자들에게 위험을 줄 수 있기 때문입니다.

이러한 이유로 인도네시아의 속도 저감턱 설치 규정은 2018년 제82호 인도네시아 공화국 교통부 장관 규정인 '도로 이용자 통제 및 안전 장치에 관한 규정'에서 규제됩니다.

속도 저감턱의 유형은 도로의 종류와 그 기능에 적합해야 합니다. 속도 저감턱을 설치하려는 사람은 안전상의 이유로 해당 지역 교통 당국에 신고하고 허가를 받아야 하며, 이를 적용되는 규정에 따라야 합니다.

제조 재료 측면에서는 속도 저감턱은 시멘트, 아스팔트 또는 고무와 같은 안전한 재료로 만들어져야 하며, 이를 통해 도로 이용자들이 더 쉽게 볼 수 있도록 해야 합니다. 경사선은 뒤쪽에 검정과 흰색 또는 검정과 노란색 조합으로 표시되어야 합니다.

속도 요정에 대한 기능, 유형, 규칙 및 역사를 읽은 후에는 그들의 기능을 더 잘 이해하게 되었기를 바랍니다. 속도 요정의 존재는 차량이 감독 없이 속도를 제어하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 그러나 사고 위험을 피하고 손상 또는 벌금을 방지하기 위해 규칙을 준수하는 것이 매우 중요합니다.

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