Notizie dell'Industria | Tappezzate stradali: Funzioni, Tipi e Regole Applicabili

Gli utenti della strada conosceranno bene le tappezzate stradali. Questi dispositivi per limitare la velocità vengono spesso trovati sulle autostrade e sulle strade secondarie per incoraggiare i conducenti a ridurre la velocità.

Le gobbe stradali, anche note come dossoni stradali, sono in uso da più di un secolo. Dal loro sviluppo, i dossoni sono stati progettati per essere sicuri per gli automobilisti.

Questo perché, come barriere stradali, i dossoni male progettati possono mettere in pericolo gli utenti della strada e danneggiare i veicoli che li attraversano. A volte i dossoni sono troppo alti in determinate aree, causando l'inceppamento di auto con una bassa distanza terra.

Non solo le auto, ma molte moto superano dossoni troppo alti, causando ammaccature al collo del tubo di scappamento. Le conseguenze di errori nella progettazione di questi dossoni porteranno naturalmente a perdite per chi li attraversa. È quindi necessario comprendere i dossoni, sia la loro funzione che le regole per costruirli, affinché non mettano in pericolo o nuoccano agli utenti della strada.

Storia dei dossoni

La creazione dei dossoni sembra risalire a più di un secolo fa. I dossoni furono originariamente creati da operai edili nel New Jersey, USA, nel 1906.

All'epoca, i dossoni venivano costruiti fino a 13 cm di altezza. Questa dimensione era abbastanza difficoltosa per i veicoli da superare in quel periodo, quindi il design di questo dossono è stato continuamente aggiornato durante la sua evoluzione.

Per quanto riguarda il nome stesso, negli Stati Uniti i dossoni sono chiamati speed humps. In Inghilterra, i dossoni vengono spesso chiamati sleeping policemen e si trovano spesso in aree industriali o magazzini affollati.

Il termine "dossoni" è ora anche noto come "buche sulla strada", il che significa che vengono utilizzati per rallentare i veicoli al fine di mantenere la sicurezza degli utenti della strada e del loro ambiente.

Tipi di Dossoni e Le loro Funzioni

In generale, i dossoni sono fatti di cemento, asfalto, pietra e persino legno. Tuttavia, per il bene della sicurezza stradale, i dossoni devono essere costruiti correttamente poiché possono mettere in pericolo la sicurezza dei conducenti.

Di seguito sono riportati i tipi di dossoni e le loro funzioni in base al Regolamento del Ministro dei Trasporti Numero 82 del 2018 articolo 3:

· Dosso

Questo tipo è destinato alle strade pubbliche, parcheggi e aree private dove la velocità dei veicoli è inferiore a 10 km/h. La costruzione di queste gobbe deve soddisfare i seguenti requisiti: una larghezza superiore di almeno 15 cm o 150 mm, un'altezza di almeno 12 cm o 120 mm e una pendenza di almeno il 15%.

· Gobbe stradali

Le gobbe stradali sono anche sollevamenti progettati per essere utilizzati su strade locali con velocità veicolari fino a 20 km/ora. Questo tipo di gobba viene prodotto in una forma sezione trasversale con specifici requisiti: una larghezza massima di 39 cm, un'altezza di 5-9 cm e un angolo di pendenza del 50%.

La funzione di una gobba stradale è quella di controllare la velocità dei veicoli sulle strade che possono essere attraversate dai pedoni. Le gobbe stradali, come i passaggi pedonili, che hanno proiezioni e superfici più grandi rispetto alle sollevamenti normali, vengono spesso trovate sulle strade locali e nei quartieri.

· Tavola ralentatrice

Infine, c'è una tavola di rallentamento creata per strade larghe (incroci) con un limite di velocità massima di 40 km/ora. Realizzata per strade locali, strade di raccolta e strade ambientali. Le tabelle di rallentamento sono generalmente presenti sulla strada che porta al cancello dell'autostrada.

Con una pendenza del 15%, la larghezza raggiunge i 660 cm (6600 mm) e l'altezza massima è di 8-9 cm (80-90 mm). Tuttavia, il formato della tavola di rallentamento è più largo rispetto ad altri tipi.

Contrassegnata in nero e giallo o nero e bianco e larga 30 cm e 20 cm. La superficie è realizzata in materiale con qualità equivalente a K-300, come mostrato negli altri tipi.

Oltre ai tipi di dossoni stradali menzionati sopra, ci sono anche dispositivi limitatori di velocità che hanno la stessa funzione dei dossoni, ovvero le trappole per la velocità. Le trappole per la velocità hanno generalmente uno spessore di circa 4 cm e sono dipinte di bianco, posizionate attraverso la strada con linee bianche ripetute.

Regole per la costruzione dei dossoni stradali

Ovviamente, non si possono installare dislivelli stradali in un quartiere o su una strada in modo negligente. Questo perché dislivelli costruiti in modo casuale possono mettere in pericolo gli utenti della strada.

Per questo motivo, le regole per la costruzione di dislivelli in Indonesia sono disciplinate dal Regolamento del Ministro dei Trasporti della Repubblica di Indonesia n. 82 del 2018 sulle misure di controllo e sicurezza degli utenti della strada.

Il tipo di dislivello deve essere adeguato al tipo di strada e alla sua funzione. Le persone che desiderano costruire dislivelli devono segnalare l'intenzione e ottenere il permesso dal servizio di trasporto locale per motivi di sicurezza, in conformità con le normative vigenti.

In termini di materiali di produzione, i dislivelli devono essere realizzati con materiali sicuri, come cemento, asfalto o gomma, in modo da renderli più visibili agli utenti della strada. Le linee inclinate posteriori dovrebbero essere in una combinazione di colori nero e bianco o nero e giallo.

Dopo aver letto sulle funzioni, i tipi, le regole e la storia dei dosatori di velocità, speriamo che tu abbia una comprensione migliore del loro scopo. L'esistenza dei dosatori di velocità può aiutare i veicoli a controllare la velocità senza la necessità di supervisione. Tuttavia, è molto importante seguire le regole per evitare di mettere in pericolo gli utenti della strada e causare danni o anche multe.

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