Actualités de l'industrie | Dos d'âne : Fonctions, types et règles applicables

Les usagers de la route connaissent bien les dos d'âne. Ces dispositifs de limitation de vitesse sont souvent présents sur les autoroutes et les routes secondaires pour inciter les conducteurs à réduire leur vitesse.

Les ralentisseurs, également appelés nids-de-poule, sont utilisés depuis plus d'un siècle. Depuis leur développement, les nids-de-poule ont été conçus pour être sûrs pour les conducteurs.

Cela est dû au fait que, en tant que barrières routières, des nids-de-poule mal conçus peuvent mettre en danger les usagers de la route et même endommager les véhicules qui les franchissent. Parfois, les nids-de-poule sont trop hauts dans certaines zones, ce qui fait que les voitures avec une faible garde au sol se coincent.

Outre les voitures, de nombreuses motocyclettes passent au-dessus de nids-de-poule trop élevés, causant un entonnoir dans le col de l'échappement. Les conséquences d'erreurs dans la conception de ces nids-de-poule entraîneront bien sûr des pertes pour ceux qui les traversent. Il est donc nécessaire de comprendre les nids-de-poule, à la fois leur fonction et les règles pour les fabriquer, afin qu'ils ne mettent pas en danger ou ne nuisent pas aux usagers de la route.

Histoire des nids-de-poule

La création des nids-de-poule remonte apparemment à plus d'un siècle. Les nids-de-poule ont été créés à l'origine par des travailleurs du bâtiment au New Jersey, aux États-Unis, en 1906.

À cette époque, les ralentisseurs pouvaient mesurer jusqu'à 13 cm de haut. Cette taille était assez difficile pour les véhicules à négocier à l'époque, donc le design de ce ralentisseur a été continuellement mis à jour tout au long de son développement.

Quant au nom lui-même, aux États-Unis, les ralentisseurs sont appelés "speed humps". En Angleterre, les ralentisseurs sont souvent appelés "sleeping policemen" et sont couramment trouvés dans des zones industrielles ou des entrepôts animés.

Le terme "ralentisseurs" est maintenant également connu sous le nom de "bosses sur la route", signifiant qu'ils sont utilisés pour ralentir les véhicules afin de maintenir la sécurité des usagers de la route et de leur environnement.

Types de ralentisseurs et leurs fonctions

Généralement, les ralentisseurs sont fabriqués en ciment, en asphalte, en pierre et même en bois. Cependant, pour des raisons de sécurité routière, les ralentisseurs doivent être correctement installés car ils peuvent mettre en danger la sécurité des automobilistes.

Voici les types de ralentisseurs et leurs fonctions selon le Règlement du Ministre des Transports numéro 82 de 2018, article 3 :

· Ralentisseur

Ce type est destiné aux routes publiques, aux parkings et aux zones privées où la vitesse des véhicules est inférieure à 10 km/h. La construction de ces ralentisseurs doit répondre aux exigences suivantes : une largeur supérieure d'au moins 15 cm ou 150 mm, une hauteur d'au moins 12 cm ou 120 mm et une pente d'au moins 15 %.

· Dos d'âne

Les dos d'âne sont également des ralentisseurs conçus pour être utilisés sur les routes locales avec des vitesses de véhicule allant jusqu'à 20 km/heure. Ce type de dos d'âne est fabriqué avec une forme en section transversale et des exigences spécifiques : une largeur maximale de 39 cm, une hauteur de 5-9 cm et un angle de pente de 50 %.

La fonction d'un dos d'âne est de contrôler la vitesse des véhicules sur les routes qui peuvent être traversées par des piétons. Les dos d'âne, tels que les passages piétons, qui ont des projections et des surfaces plus grandes que les ralentisseurs, sont souvent trouvés sur les routes locales et dans les quartiers.

· Table de ralentissement

Enfin, il existe une table de ralentissement conçue pour les grandes routes (carrefours) avec une vitesse maximale de 40 km/h. Elle est destinée aux routes locales, aux routes collectrices et aux routes environnementales. Les tables de ralentissement sont généralement placées sur la route menant à l'entrée de la voie express.

Avec une pente de 15 %, la largeur atteint 660 cm (6600 mm), et la hauteur maximale est de 8-9 cm (80-90 mm). Cependant, le format de la table de ralentissement est plus large que celui des autres types.

Marquée en noir et jaune ou en noir et blanc, avec une largeur de 30 cm et 20 cm. La surface est fabriquée en un matériau dont la qualité est équivalente au K-300, comme indiqué pour les autres types.

Outre les types de nids-de-poule mentionnés ci-dessus, il existe également des dispositifs limitant la vitesse ayant la même fonction que les nids-de-poule, à savoir les radars de vitesse. Les radars de vitesse ont généralement une épaisseur d'environ 4 cm et sont peints en blanc, placés traversant la route avec des lignes blanches répétées.

Règles pour la fabrication des nids-de-poule

Bien sûr, vous ne pouvez pas installer de ralentisseurs dans un quartier ou sur une route sans précaution. C'est parce que des ralentisseurs construits de manière négligente peuvent mettre en danger les usagers de la route.

Pour cette raison, les règles concernant la construction de ralentisseurs en Indonésie sont réglementées par le Règlement du Ministre des Transports de la République d'Indonésie n° 82 de 2018 relatif aux dispositifs de contrôle et de sécurité des usagers de la route.

Le type de ralentisseur doit être approprié au type de route et à sa fonction. Les personnes souhaitant construire des ralentisseurs doivent signaler et obtenir l'autorisation du service de transport local, et ce, pour des raisons de sécurité conformément aux réglementations en vigueur.

En ce qui concerne les matériaux de fabrication, les ralentisseurs doivent être fabriqués à partir de matériaux sûrs, tels que le ciment, l'asphalte ou le caoutchouc, afin qu'ils soient plus visibles pour les personnes sur la route. Les lignes inclinées à l'arrière doivent être de couleur noir et blanc ou noir et jaune.

Après avoir lu sur la fonction, les types, les règles et l'histoire des ralentisseurs, vous aurez espérons une meilleure compréhension de leur fonction. L'existence des ralentisseurs peut aider les véhicules à contrôler leur vitesse sans besoin de surveillance. Cependant, il est très important de suivre les règles afin d'éviter de mettre en danger les usagers de la route et de causer des dommages ou même des amendes.

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