Průmyslové novinky | Nájezdní prahy: Funkce, typy a platné pravidla

Uživatelé silnic jsou se známými s nájezdními prahy. Tyto zařízení k omezení rychlosti se často nacházejí na dálnicích a menších silnicích, aby pobízely řidiče k snížení rychlosti.

Rychlostní hrboly, známé také jako rychlostní brzdy, jsou ve využívání již více než sto let. Od jejich vývoje byly rychlostní brzdy navrženy tak, aby byly bezpečné pro řidiče.

To je proto, že jako silniční bariéry mohou špatně navržené rychlostní brzdy ohrozit uživatele silnice a dokonce poškodit vozy jezdící přes ně. Někdy jsou rychlostní brzdy v určitých oblastech příliš vysoké, což může způsobit, že se auta s nízkou vzdáleností od země zaseknou.

Kromě aut projíždí mnoho motocyklů přes prahy, které jsou příliš vysoké, což způsobuje důlka na výfukovém hrdle. Následky chyb v návrhu těchto prahů samozřejmě povedou ke ztrátám u těch, kteří je přejíždějí. Proto je nutné pochopit prahy, jak jejich funkci, tak i pravidla pro jejich vytváření, aby neohrožovaly ani neuškodily použivatelům silnic.

Historie prahů

Vynález prahů se zdá sahat zpět více než o sto let. Prahů bylo původně vytvořeno staviteli v New Jersey, USA v roce 1906.

Ve té době byly prahy vysoké až 13 cm. Tato velikost byla pro vozidla tehdejší doby poměrně obtížná k překonání, takže byl návrh tohoto prahu během jeho vývoje neustále aktualizován.

Co se týče samotného názvu, v Americe se prahy nazývají speed humps. V Anglii se prahy často nazývají sleeping policemen a často se nacházejí v rušných průmyslových oblastech nebo skladech.

Výraz "speed bumps" se nyní také používá jako "vrásky na cestě", což znamená, že jsou určeny k tomu, aby pomaluje vozidla za účelem udržení bezpečnosti silničních uživatelů a jejich okolí.

Druhy brzdných hřebů a jejich funkce

Obecně jsou brzdící hřbety vyrobeny z cementu, asfaltu, kamene a dokonce dřeva. Nicméně ve jménu silniční bezpečnosti musí být brzdící hřbety správně vyrobeny, protože mohou ohrozit bezpečnost řidičů.

Následující jsou druhy brzdících hřbetů a jejich funkce podle nařízení Ministra dopravy číslo 82/2018 článek 3:

· Brzdící hřbet

Tento typ je určen pro veřejné silnice, parkoviště a soukromé oblasti, kde rychlost vozidel je méně než 10 km/h. Stavba těchto brzdících hřbetů musí splňovat následující požadavky: horní šířka minimálně 15 cm nebo 150 mm, výška minimálně 12 cm nebo 120 mm a sklon minimálně 15%.

· Převýšky

Rychlostní hrboly jsou také brzdové hrboly určené pro použití na místních silnicích s rychlostí vozidla až 20 km/h. Tento typ brzdného hrbu je vyráběn ve tvaru průřezu s specifickými požadavky: maximální šířka 39 cm, výška 5-9 cm a úhel sklonku 50%.

Funkcí brzdového hrbu je řídit rychlost vozidel na silnicích, které mohou chodci překročit. Rychlostní hrboly, jako jsou zebrové přejezdy, které mají větší výstřely a plochy než rychlostní hrboly, se často nacházejí na místních silnicích a v okolních čtvrtích.

· Tabulka rychlosti

Na závěr je zde tabulka rychlosti vytvořená pro široké silnice (přechody) s maximální rychlostí 40 km/h. Vyrobeno pro místní silnice, kolektorské silnice a ekologické silnice. Rychlostní tabulky jsou obvykle na cestě k mýtné bráně.

S sklonom 15% dosahuje šířka 660 cm (6600 mm) a maximální výška 89 cm (8090 mm). Formát tabulky rychlosti je však širší než u jiných typů.

Označeno černou a žlutou nebo černou a bílou barvou a široké 30 cm a 20 cm. Povrch je vyroben z materiálu s kvalitou ekvivalentní K-300, jak je uvedeno u jiných typů.

Kromě uvedených druhů prahů jsou také zařízení omezující rychlost, které mají stejnou funkci jako prahy, totiž rychlostní pasti. Rychlostní pasti obvykle mají tloušťku asi 4 cm a jsou natřeny bíle, nacházejí se přes cestu se zdvojenými bílými čárami.

Pravidla pro vytváření prahů

Samozřejmě, nemůžete vytvářet prahy v městské části nebo na silnici náhodně. To je proto, že nerozvážně postavené prahy mohou ohrozit uživatele silnic.

Proto jsou pravidla pro stavbu prahů v Indonésii upravena v Nařízení ministerského předsedy pro dopravu Republiky Indonésie č. 82/2018 o zařízeních pro řízení uživatelů silnic a bezpečnostních zařízeních.

Typ zpomalení musí být vhodný k typu silnice a jejímu účelu. Osoby, které chtějí vybudovat zpomalení, musí ohlásit a získat povolení od místní dopravní služby z bezpečnostních důvodů v souladu s platnými předpisy.

V oblasti materiálů pro výrobu musí být zpomalení vyrobená z bezpečných materiálů, jako je cement, asfalt nebo guma, aby byla lépe viditelná pro lidi na silnici. Směrové čáry vzadu by měly být ve spojení barev černá a bílá nebo černá a žlutá.

Po přečtení informací o funkci, typech, pravidlech a historii zpomaloven byste měli doufat v lepším porozumění jejich účelu. Existence zpomaloven může pomoci vozidlům kontrolovat rychlost bez potřeby dozoru. Nicméně je velmi důležité dodržovat pravidla, aby se nepříčilo ohrožení účastníků silničního provozu a způsobení poškození nebo dokonce pokut.

Doufáme, že tento článek bude pro vás užitečný. Nabízíme nejen vysokokvalitní produkty, ale také profesionální předprodejní a pozaprodejní servis.

Ať už potřebujete poradit s technickými parametry produktu, nebo máte problém s používaným produktem, naše týmy jsou stále připraveny poskytnout podporu a radu. Věříme, že spokojnost zákazníků je klíčem k našemu úspěchu.

Proto usilovně pracujeme na tom, aby naše produkty byly nejen vysoké kvality, ale také cenově dostupné, což dělá Rebornor jedním z oblíbených dodavatelů pro mnoho našich zákazníků.