SAIC MAXUS සඳහා වූ වාණිජ පසු බම්පර් - මුල් යන්ත්‍ර ශරීර පාර්ට්ස් සඳහා MAXUS මුල් තත්ත්වයේ ගුණාත්මකභාවය

මෙම බ්ලොග් එ් ටී මේ විට, අපි කෙටියෙන් ඉදිරි බම්පර් මැතිවරණය #C00110668 mAXUS සඳහා T60 PICK-UP.

T60 වන්නේ SAIC Maxus විසින් දැමූ ප්‍රථම පිකාප් ට්‍රක් ආකෘතියයි. එය 2017 දී දැමූ අතර මධ්‍යම-ඉහළ ප්‍රමුඛතා දී පිහිටුවා ඇත. එය ගැස් හා ඩීසල් බලය සපයයි. එය ව්‍යාපාරික සහ ගෘහ භාවිතය දෙකම සලකා බලන පිකාප් ට්‍රක් එකකි. ඩීසල් සංස්කරණය ලාභදායී සහ ප්‍රායෝගික වන අතර ස්වයංක්‍රීය හුවමාරු ආකෘතිය ධාවන පහසුව වැඩි කරයි. නිශ්චිත ආ comfort ශ්‍රය සහ භාර ධාරිතාවයක් අවශ්‍ය වන පරිශීලකයන් සඳහා සුදුසුය.

ශරීර පරිමාණය:

ප්‍රමිතිය වීල්බේස්: 5365 × 1900× 1809මි.මී, කාර්ගෝ පෙට්ටියේ දිග 1485මි.මී.

දීර්ඝ වීල්බේස්: 5680 × 1900× 1809මි.මී, කාර්ගෝ පෙට්ටියේ දිග 1800මි.මී.

බර දැරිය හැකි ධාරිතාව: ටොන් පමණ, කාර්ගෝ පෙට්ටියට සම්මත ලෙස කාන්සි ප්‍රතිරෝධී ආලේපනය සලසා ඇත.

අපගේ නිෂ්පාදනය වාහනයේ ඉදිරිපස බම්පරයේ බාහිර ආවරණය වන අතර, එහි ප්‍රධාන කාර්යයන් වන්නේ ආරක්ෂාව, සෞඛ්‍යය සහ ගුවන් ගතික අනුකූලනයයි. මූලික ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරමින් දැඩි තත්ත්ව පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ හරහා යාමෙන් අද්විතීය උච්චතම අවධානම් සහ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට සහ දීර්ඝ දායකත්වය ඇති බවට වගබලා ගැනීම.

T60 හි බම්පර සැලසුම සාරාංශයක් වන්නේ භාවිතා කළ හැකි බව මතු කරයි, නමුත් එය විශාල වෙනස්කම් සඳහා ඉඩක් වයි, නගර සිට ඔෆ්-රෝඩ් දක්වා ඇති විවිධ තත්ත්වයන් සඳහා උචිත වේ. ආරක්‍ෂණය වැඩි දියුණු කර ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ප්‍රසිද්ධ වෙනස්කම් සමාගම්වල (උදාහරණ ලෙස ARB, TJM යනාදිය) ඇති ස්ටීල් බම්පරයක් තෝරාගැනීමට අනුශාසනය කරයි.

මුල් ප්‍රමිතිය සඳහා අනුකූල විය.

Stoffa: ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් + ස්ටීල් ආඝාත ප්‍රතිරෝධී රැහැන් (නිගුප්ත).

ක්‍රියාවලිය: සම්පූර්ණ ප්‍රති-රැඳීම් හේතුව (ඉහළ මාදිලි); කෙසේ වෙතත් මාදිලියක පා නිර්මාණයක් ඇත (බෝජන පෙට්ටිය බැස යාමට පහසුවෙන්).

ඉදිරියේදී, OOZOM මැදිරි දෙපාර්තමේන්තුව මැද පසුගෙයිම් වෙළඳපොල දෙසට අවධානය යොමු කරන්නේ නිරන්තරයෙන් සේවා ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු කරමින් විස්තීර්ණ වෙළඳපොල දිගටම පවත්වා ගෙන යන අතර එක් තැනෙක මෝටර් උපාංග ප්‍රතිසංස්කරණ විසඳුම් සැපයීමට අවශ්‍ය පරිශීලකයන් වැඩි ගණනකට සේවය සැපයීමට අපේක්ෂිතය.